Con el paso de los años aumenta cada vez más la venta de vehículos eléctricos. A partir de 2035 los fabricantes no podrán fabricar ni poner a la venta nuevos modelos con motor de combustión, solo se autorizará la venta de vehículos ligeros que no emitan CO2, por tanto, vehículos 100% eléctricos.
La Federación de Industrias de Equipamiento de Vehículos (FIEV), que es la organización profesional francesa de fabricantes de equipamiento de automoción, ha realizado un estudio para evaluar el impacto de la creciente electrificación de la flota de vehículos ligeros en el mercado de la posventa.
Basándose en el parque automovilístico de Estados Unidos analizado por JD Powers, destaca que los vehículos 100% eléctricos registran una tasa de averías del 30% más que los vehículos de combustión interna, principalmente debido por fallos electrónicos.
Si nos fijamos en los propietarios que citan problemas con sus vehículos, estas son las cifras:
-Combustión interna: 175 averías por cada 100 vehículos.
-Híbridos enchufables: 239 averías por cada 100 vehículos.
-100% eléctricos (excluyendo Tesla): 240 averías por cada 100 vehículos.
Estas cifras nos hacen ver la brecha que existe entre las distintas tipologías de vehículos.
La propia FIEV ha realizado una estimación donde estiman que en el año 2029 las ventas totales de vehículos privados 100% eléctricos serían únicamente del 40%, cifra insuficiente si se pretende dejar de vender vehículos con motor de combustión en el año 2035.
Por último, el estudio afirma que en el mercado de la posventa seguirán apareciendo nuevos productos que se adaptarán e integrarán a las nuevas funcionalidades relacionadas con la movilidad eléctrica que vayan surgiendo con el paso de los años. Los vehículos híbridos enchufables (PHEV) (que representan el 10% del volumen de ventas en turismos) están equipados con complejos sistemas que requieren un mantenimiento especial, por tanto, según destaca la FIEV: “…seguirán estando presentes en los catálogos de los fabricantes durante varios años”.
