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Hoy 15 de marzo, se cumplen dos años desde que la Dirección General de la empresa nos comunicase el cierre de todos los centros y la suspensión total de nuestra actividad. El 11 de marzo, la Organización Mundial de la Salud había declarado pandemia la infección del coronavirus y solo tres días más tarde, el 14 de marzo, se decretaba el Estado de Alarma y el confinamiento general. De golpe, sin tiempo para comprender y asimilar lo que estaba ocurriendo, nuestras vidas daban un giro brutal en medio del miedo a la propia enfermedad y la incertidumbre por el futuro más cercano. ¿Qué iba a pasar? Con fecha 18 de marzo se publica en el BOE el RD 8/2020, de 17 de marzo, de medidas urgentes y extraordinarias para hacer frente al impacto económico y social del COVID-19 en el que se asentaron las ba...

En realidad fue en 1982 cuando entró en España en vigor la obligatoriedad de usar casco para circular con motos, si estas tenían una cilindrada superior a 125 cc. El objetivo de esta medida era reducir el número de heridos y fallecidos en siniestro de tráfico, dado que la tasa española superaba con creces a la de otros países europeos, a Estados Unidos y a Japón. Así lo anunciaba El País en su edición del 10 de agosto de 1982: “La medida se aplicará tanto en carretera como en ciudad, siempre para el conductor y su acompañante. Para las motos de cilindrada inferior a 125 centímetros cúbicos, la obligatoriedad del uso del casco para el conductor y su acompañante sólo será aplicable a las carreteras, y no así a las ciudades. Los ciclomotores, por ahora, quedan exentos” Diez años después, en 1...

El Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG) ha comunicado que se han iniciado pruebas de conducción autónoma en el Puente Internacional de la A55, que une España con Portugal. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), las pruebas provocarán pequeños cortes de tráfico, siempre en horario nocturno. Las pruebas se enmarcarán bajo el proyecto 5GMOBIX, que se llevará a cabo durante los meses de marzo, abril y mayo. El objetivo del proyecto es desarrollar y probar las funcionalidades de vehículos automatizados utilizando innovaciones tecnológicas centrales de 5G a lo largo de múltiples corredores transfronterizos. Vigo ha sido elegido por el tramo que pertenece al Corredor Inteligente SISCOGA, que integra más de 100 kilómetros de carreteras interurbanas y tramos urbanos. Las pruebas...

A partir del curso escolar 2022/23, en la asignatura de Educación Física en Primaria, se incluirán contenidos de seguridad vial y movilidad sostenible. Así lo expresó el director general de Tráfico, Pere Navarro: «Le llamamos aprender a ir en bicicleta, con lo cual ya entran patinetes, bicicletas y todas las formas del tráfico». «Está muy bien acogido; todo el mundo está de acuerdo, suena muy bien», ha valorado. Entre los objetivos destaca el de desarrollar hábitos de movilidad activa autónoma y saludable entre los niños y niñas. Lo dispuesto en este Real Decreto se implantará para los cursos primero, tercero y quinto en el curso escolar 2022-2023, y para los cursos segundo, cuarto y sexto en el curso 2023-2024.   Primer Ciclo En 1º y 2º de Primaria, se impartirá contenido sobre norma...

Desde Feu Vert, celebramos este 8 de Marzo y empoderamos a todas esas chicas curiosas, imparables, que quieren vivir sus vidas sin guiones prestablecidos. Sois: Fabulosas Ejemplares Únicas   Valiosas Empoderadoras Referentes Transformadoras ¡Sin vosotras, Feu Vert no sería posible!  

La lluvia es uno de los grandes peligros a la hora de conducir, hay que seguir una serie de recomendaciones para evitar situaciones como, por ejemplo, un posible acuaplanin. El asfalto mojado aumenta según varios estudios hasta un 70% el riesgo de tener un accidente. Un factor que no se suele tener en cuenta es el peligro de las primeras gotas, dado que al mezclarse con el polvo crea una capa muy deslizante. Existen una serie de recomendaciones de la DGT para circular con lluvia: – Usar alumbrado de cruce. – En adelantamiento, subir la velocidad del limpiaparabrisas. – Comprobar el estado de los neumáticos. – Aumentar la distancia de seguridad. – Usar calefacción y A/A para evitar el empañamiento. Acuaplanin Ernesto Nava, director de la Escuela RACE de Conducc...

“En los talleres faltan chicas por las muchas trabas que nos ponen para estudiar Automoción. Los prejuicios, sesgos y estereotipos educativos, familiares y sociales continúan empujándonos desde niñas a descartar esta profesión, pese a que las empresas están intentando avanzar en igualdad incorporando mujeres a sus talleres”. “Cuando a mí se me metió en la cabeza ser mecánica, a mi padre le di un disgusto. Le costó mucho entenderlo porque tenía miedo a que no fuera a ser bien aceptada e, incluso, tratada por mis compañeros. Todo tópicos y creencias erróneas, porque tanto en el centro de Formación Profesional como, ahora, en Feu Vert, soy una compañera más, absolutamente integrada”. “No se escoge lo que no se conoce. Y en torno al mundo de la automoción también hay muchos estereotipos y tópi...

Ya se ha estrenado la 4ª edición del Título en Gestión de Empresas de Mantenimiento del Automóvil. Un proyecto de colaboración universidad-empresa entre la Fundación General de la Universidad de Salamanca y Feu Vert Ibérica. Este proyecto nace con el propósito de mejorar la cualificación profesional y la mejor integración en el mundo laboral. Pretende ofrecer el conocimiento teórico y práctico que permita a los participantes conducir con éxito este tipo de negocio. El proyecto cuenta con la participación de catedráticos y profesores de la Universidad de Salamanca, además de por directores y técnicos de la SEDE. El curso se divide en una parte teórica y otra parte práctica. El programa formativo consta de tres módulos: La empresa; Equipo humano; Dirección del negocio del automóvil y distrib...

Se convierte en el centro piloto de nuestra apuesta de expansión mediante franquicias. Nuestro objetivo es abrir muchos “City” nuevos a través de un sistema de franquicia muy flexible que nos permita tener un Feu Vert en sitios donde tradicionalmente no podíamos llegar con nuestro modelo tradicional de gran taller más tienda. A nuestro cliente le ofrecemos de esta manera menos producto físico, pero mucho más servicio, como es el mantenimiento integral a flotas de empresa (Feu Vert Profesional) o servicios de suscripción, tipo el Servicio Tranquilidad, que nos aporta clientes fieles. Reforzamos también nuestra apuesta por las 2 ruedas y los nuevos modos de movilidad, de manera que los usuarios de motocicletas, ebikes o patinetes eléctricos dispongan de un taller Feu Vert cerca de sus vivien...