La ausencia de paridad de género en el mundo de la automoción es una preocupación del sector, que se agrava en los servicios de posventa y mantenimiento de vehículos. Los talleres mecánicos siguen estando muy masculinizados y el primer paso para avanzar hacia la igualdad es tomar conciencia de dicho problema. Para mejorar la percepción social de la profesión y poner en marcha las medidas necesarias para subsanar las desigualdades entre hombres y mujeres, en diciembre de 2021 se presentó el proyecto “ROMPAMOS ESQUEMAS”, el primer estudio en profundidad sobre la situación del sector, llevado a cabo por el Gremio de Talleres de Barcelona.
El objetivo de este extenso estudio era señalar la desigualdad a todos los niveles, pero fundamentalmente a nivel laboral, que sufren las mujeres en los servicios de posventa y mantenimiento de vehículos. Pero realizadas las encuestas y procedido a los análisis, ROMPAMOS ESQUEMAS ha trascendido al ámbito de género, llegando a unas conclusiones en las que se ha diagnosticado, entre otras cosas, una infravaloración social de esta profesión, muy alejada de lo que es la práctica actual de los servicios de mantenimiento, cada vez más innovadora, tecnológica y digitalizada, y muy alejada de estereotipos sociales asociados a fuerza física, tuercas y grasa que aún persisten.
A diciembre de 2021, solo el 3,8% de los talleres eran dirigidos por una mujer, siendo 0 el número de negocios en que una mujer ocupaba el puesto de “Jefa de Taller”. En solo un 1% hay mujeres trabajando como mecánicas y en un 2%, las empleadas se ocupan de la recepción de vehículos. En un 25,9% de los talleres hay mujeres en la plantilla, pero desempeñando labores administrativas, de venta y atención al cliente. Solo el 8% de los empleados de talleres mecánicos consideran que la ausencia de mujeres en los talleres mecánicos no tiene ninguna relevancia para el sector. Un 91% afirma que la incorporación de mujeres daría modernidad y mejoraría su imagen, un 84% considera que se mejoraría la atención al cliente y un 34% opina que el trabajo sería mucho más dinámico.
“Nos enfrentamos a un círculo vicioso –señalan desde el Gremio de Talleres de Barcelona–. La escasez de chicas que cursan estudios de Automoción limita la oferta de profesionales y como consecuencia se genera un imagen masculinizada de lo que es el mantenimiento y reparación de vehículos. Sin embargo, la incorporación de mujeres a los talleres lo vemos en el sector como un beneficio inequívoco de modernidad y dinamización de los equipos humanos. Además, el perfil técnico que se busca en la actualidad, con conocimientos de digitalización y electrificación, valoración de daños de los vehículos y de gestión del taller, junto con habilidades de relación, es una clara oportunidad para la introducción de las mujeres en funciones de valor añadido para la profesión”.
Las principales vías actuales de acceso profesional a la actividad de mantenimiento y reparación de vehículos es la Formación Profesional, tanto de grado medio como superior. Por lo que es muy importante que haya un flujo constante de alumnas a la FP de Automoción para que se pueda alcanzar la paridad en los talleres a medio y largo plazo. Pero las chicas creen que el mundo de los talleres está dominado por hombres, les va a costar encontrar trabajo por su condición de mujer y, además, va a ser más compleja para ellas su socialización (apostar por esta profesión les intimida). En síntesis, siguen prevaleciendo muchos estereotipos muy alejados de la realidad tecnológica que es a día de hoy los servicios de taller, que mantienen alejadas a las chicas de esta profesión.
Puedes consultar aquí el informe en pdf.
¿Y cómo se puede revertir esta situación y la imagen de la profesión según el Gremio de Talleres de Barcelona? Para aumentar significativamente el número de chicas que estudien FP de Automoción, tanto de grado medio como superior, se propone iniciar colaboraciones entre el sector, Educación y Administraciones Públicas para presentar a los adolescentes –chicos y chicas– las oportunidades de desarrollo profesional y personal que ofrece la posventa y el mantenimiento del vehículo en el siglo XXI. Y para ello es necesario difundir una imagen más ajustada a la realidad de lo que son hoy en día los talleres mecánicos, servicios innovadores y modernos, como los propios vehículos.
