La Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil, AESVI –entidad que agrupa a las empresas e instituciones, públicas y privadas, entre ellas a todos los fabricantes y distribuidores en España de sistemas de retención infantil–, ha emitido un comunicado en el que recuerda al sector en general, pero principalmente a los asesores de venta, que a partir del 1 de septiembre solo pueden comercializarse SRI homologados bajo normativa ECE R129, más conocida como i-Size, que sustituye de manera definitiva a la anterior norma europea ECE R44/04.
La norma ECE R129/i-Size, presente ya en todos los sistemas de retención infantil a la venta en Europa, ofrece una mayor seguridad de protección, al someterse las sillas a pruebas más exigentes, y permite su uso en combinación con los sistemas de sujeción y anclaje del vehículo. Además, extiende el uso en sentido inverso a la marcha, lo que reduce el riesgo de lesiones en los bebés.
Aspectos más relevantes del cambio normativo a tener en cuenta
AESVI resume para consumidores, usuarios y sector en general los aspectos más relevantes de este cambio normativo:
- La norma i-Size sustituye a la ECE R44/04 a partir del 1 de septiembre como única homologación vigente. Esto significa que, desde esta fecha, no solo no podrán fabricarse, tampoco comercializarse productos que no sean ECE R129/i-Size.
- Las sillas infantiles adquiridas hasta septiembre de 2024 y que estén homologadas bajo la normativa ECE R44/04 podrán seguir utilizándose porque mantienen la legalidad y son seguras para los menores. No debe de olvidarse que esta normativa fue pionera en materia de seguridad infantil incorporando elevados estándares de seguridad que han permitido, permiten y seguirán permitiendo salvar miles de vidas de niños y niñas. No obstante, nunca debería de usarse una silla de seguridad más allá de su vida útil porque los materiales se van deteriorando con el paso del tiempo, la silla pierde eficacia y puede no proteger en caso de accidente.
- La normativa ECE R129/i-Size supone una evolución en el reglamento para adaptar los sistemas de retención infantil a la evolución e innovación en seguridad propias de los vehículos. Así, la normativa i-Size contempla pruebas para la homologación más exigentes y completas, incluyendo una prueba de impacto lateral que en la ECE R44/04 no era obligatoria, así como el uso en sentido contrario a la marcha al menos hasta los 15 meses, ampliando el tiempo mínimo respecto a la norma anterior.
Los avances del Reglamento R129 respecto al anterior R44 se resumen en sus 6 pilares:
1. Uso del SRI a contramarcha hasta mínimo 15 meses de edad.
2. Obligatoriedad de pruebas de impacto lateral.
3. Clasificación de las sillas por tallas (no por peso).
4. Uso de nuevos dummies y criterios de medios en las pruebas de homologación.
5. Mayor compatibilidad con los automóviles.
6. Isofix como medio de instalación preferente.
Las sillas R44 seguirán siendo válidas, legales y seguras, aunque dejen de venderse
La argumentación de este importante cambio normativo es que la ECE R129/i-Size es más completa y exigente que la anterior R44, lo que hace que las sillas de coche sean aún más seguras. De cualquier modo, y ante las posibles dudas de los usuarios y de las familias, es importante aclarar que, aunque a partir del 1 de septiembre no podrán comprarse sillas homologadas bajo normativa EC R44, quien ya tenga uno de estos dispositivos de seguridad infantil podrá seguir utilizándolo con normalidad porque estas sillas de auto siguen siendo válidas, legales y seguras para los pequeños.
